“港”火！成都国际铁路港+重庆国际物流枢纽园区又携手“出圈”！

日期： 2024-01-14 03:20:20 作者： 刘宇 浏览：

今年政府工作报告提出，要坚定不移扩大对外开放，稳定产业链供应链，以开放促改革发展。结合成渝地区双城经济圈建设，西部陆海新通道、中欧班列是成渝两地对外开放的大动脉，对接一 More

今年政府工作报告提出，要坚定不移扩大对外开放，稳定产业链供应链，以开放促改革发展。结合成渝地区双城经济圈建设，西部陆海新通道、中欧班列是成渝两地对外开放的大动脉，对接“一带一路”，提升国际铁路供应链枢纽功能，迎来更大发展空间。

早在2019年7月9日，重庆市党政代表团考察四川时，第一站就是成都青白江铁路港片区，为成渝两大铁路港共同携手发展埋下伏笔。年初，中央财经委员会第六次会议提出，要推动成渝地区双城经济圈建设后，重庆国际物流枢纽园区和成都国际铁路港，主动交流，一月三会面，将手握在了一起。

3月27日，中欧班列（成渝）启动，满载着电子配件、机械制品等货物从成都国际铁路港、重庆国际物流枢纽园区驶向数千公里外的欧洲大陆。在成渝地区双城经济圈建设的背景下，作为向西开放重要陆路运输的中欧班列，开启了融合发展的新进程。

两港为轴心一起“搞事业”

成渝携手建设中国经济版图的“第四极”

合作共赢是新时代发展的主旋律。

1月3日，中央财经委员会第六次会议首次提出了“成渝地区双城经济圈”建设方案。成渝地区在经年发展后，要想进一步凸显竞争力，搭建起相互协作、共同实施的“双城记”舞台是关键。

在此背景下，成渝两地已落下了诸多棋子。

● 2月28日，成都国际铁路港与重庆万州港共建东西相向的水铁多式联运网络，成都港投集团与万州港口集团签订合作协议，依托万州港打造成都国际班列最便捷的东向出海口。

● 3月4日，重庆国际物流枢纽园区与成都国际铁路港召开视频会议，基于加快推动成渝地区双城经济圈建设的战略背景，此次会议聚焦了重点领域和关键环节的主动接轨、全面融入、双城一体发展等合作主题。

● 3月16日，重庆国际物流枢纽管委会与成都青白江国际铁路港管委会、青白江海关双方达成意向，在通道口岸、产业招商、开放创新、机制协同等四方面开展多项合作。

● 3月27日，成都国际铁路港与重庆国际物流枢纽园签下聚焦通道口岸互联、产业招商互补、开放创新互享、机制协同互促四大领域的20项具体内容。双方将共同提高以两港为轴心的内联外通水平，服务区域产业错位发展、有序竞争和相互融合。这次意味着两地携手，共同推动西部的对外开放发展，建设中国经济版图的“第四极”。

记者了解到，成都、重庆开行的中欧班列是国内运输货值最大、辐射范围最广、产业带动最强的两大中欧班列。截至2019年底，成渝地区的中欧班列累计开行数量占全国的比重超过40%。时至今日，尽管国内开通中欧班列的城市已经超过60个，但成都和重庆开行的中欧班列，综合竞争力依然排名榜首。

成都国际铁路港

畅通道促产业聚集成链

随着成渝两地合作不断加深，一条重磅消息让成都青白江跃升为全国瞩目的焦点。5月17日，《中共中央、国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》正式发布，将研究按程序设立成都国际铁路港经济开发区。

成都国际铁路港以“破竹”之势站在历史又一转折点。

作为中欧班列（成都）的始发地，成都国际铁路港是全国唯一依托铁路港设立的自贸区，是“一带一路”大港区的引领区，去年已获批国家综合保税区，入列首批国家级陆港型物流枢纽。目前青白江正抢抓“四区一枢纽”战略机遇，着力“畅通道、促贸易、聚产业、优环境”。今年以来，成都国际铁路港国际班列开行超1200列。通道畅通，产业聚集成链也同样亮眼，除了即将开业的亚蓉欧国家馆外，引进菜鸟、盒马鲜生、中远海运、苏宁云商等总投资940亿元的158个重大物流项目入驻；聚焦国际贸易，引进实施绿地贸易港、英国利洁时等进出口贸易龙头企业43个，搭建多功能国际贸易综合服务平台；聚焦保税加工，签约引进创维、康佳、佩南顿等项目66个，总投资达234.5亿元，形成智能家电产业集群……同时，青白江正利用欧洲产业城、先进材料产业功能区，大力发展适铁适欧的临港制造和先进材料产业，打造“研发设计——生产制造——货运配送”的全链条临港产业生态圈。

未来，成都青白江将坚持不懈做强“亚蓉欧枢纽”牢牢把握“四区”叠加机遇，加快建设陆港型国家物流枢纽，助推成渝地区双城经济圈建设。

重庆国际物流枢纽园区

双方合作将形成“1+1＞2”的局面

“中欧班列对经济的带动作用，并非仅仅是开行数量和货运价值能量化的。”渝新欧公司副总经理白仁毅认为，过去双方没有形成整体效应，现在要形成“1+1＞2”的局面，应围绕铁路物流枢纽建设，展开全方位合作。

在3月16日的考察中，双方就表示将协力共同借鉴南向通道建设模式，协力开拓国际新通道，共同拓展东盟、亚太等新市场。